陈永胜在百度曾经掌管着超8000⼈的百度最大的营销体系，他的这次加入，再加上此前腾讯T4专家级总监冯亮加盟货车帮担任CTO和原阿里B2B直销业务总经理俞朝翎担任货车帮战略顾问，货车帮已经有分别来自BAT三家公司的高管加入。

陈永胜表示，在他看来，发展机会是先决条件。互联网与传统行业的结合，诞生了许多全新的业态和创业机会，但是多数细分市场都已经趋于饱和。而“互联网+物流“作为一个全新的创业领域正处于成长期，是施展抱负的良好平台。

我国传统物流行业货车空驶现象比较严重，有统计数字显示大约在40%左右，远远高于发达国家，可以优化的空间很大，做好车货匹配环节，减排增效不仅能够让整个物流产业链获益，也有巨大的社会意义。

陈永胜认为，如今的互联网行业马太效应非常明显，很多领域都是“赢者通吃“。货车帮作为行业中较早起步，发展较好的企业，其“车货匹配+车辆后服务”商业模式缩短了行业链条，助力物流行业降本增效的模式和愿景符合目前中国货运行业升级方向，加以货车帮目前的业绩以及前景，所以选择加入了货车帮。

数据显示，截至2017年7月底，货车帮会员车辆达450万，货主会员达88万，日成交运费超17亿元。作为其车后服务代表的ETC业务目前日充值额已超9000万元，金融白条累计放款15亿。

目前货车帮的高管团队确实比较豪华，在金融、技术开发、市场等领域都有来自于BAT或者其他机构的高管。比如去年，曾任全球规模最大的金融机构之一美银美林董事总经理、亚太区综合工业部主管的张远声便已加盟货车帮担任执行总裁兼CFO。

陈永胜对互联网货运行业的前景非常有自信，他表示：

互联网物流将会诞⽣一个非常伟大的公司，我很期待能参与其中。

中国在互联网货运领域已经出现了一些较大的公司，比如G7、天地汇和货车帮等，货车帮作为目前行业中发展较好，已经位列独角兽的企业之一，是否能做到“赢家通吃”，还需要经过进一步的市场验证。

货车帮在2015年3月完成了由钟鼎创投、腾讯产业共赢基金、DCM中国投资的亿元级的A轮融资，2015年5月完成了由腾讯产业共赢基金、钟鼎创投、高瓴资本、DCM中国投资的亿元级A+轮融资，2016年4月获得了由元生资本领投，腾讯产业共赢基金、DCM中国等跟投的3500万美元Pre-B轮融资，2016年12月获得由IFC国际金融公司、全明星基金等领投，腾讯产业共赢基金、元生资本、DCM中国等参投的1.146亿美元B轮融资、2017年5月2日，获得由百度资本，全明星投资All-Stars Investment领投，多个老股东跟投的1.56亿美元B2轮融资。



原创文章，作者：张耘溪，本文转载自：http://36kr.com/p/5086877.html